Web Analytics E' arrivata l'auto più economica del mondo: solo 3.600 euro. - The Mood Post

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20 novembre 2016

E’ arrivata l’auto più economica del mondo: solo 3.600 euro.

E' la Renault Kwid, per ora venduta solo nel Paese dove è stata costruita.

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Era stata presentata all’inizio di quest’anno e già aveva suscitato tanta curiosità e qualche scetticismo. Ora è realtà: la Renault Kwid, utilitaria in stile crossover dal prezzo incredibile di 3600 euro (262,000 rupie indiane), è in vendita solo nelle concessionarie indiane.
Nel primo weekend di commercializzazione, un concessionario di Nuova Delhi è stato preso d’assalto dai clienti, con le prenotazioni che sono arrivate in pochi giorni a 25.000 unità. 

I punti forti di Kwid sono tanti. Innanzitutto il prezzo, lo abbiamo detto, che è incredibilmente basso: solo 3600 euro per il modello base, che arrivano a un massimo di circa 4800 euro per il top di gamma. Poi i consumi. Il suo motore tre cilindri da 799 cc per 54 cavalli, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti, fa percorrere alla

Kwid 25.7 km con un litro di benzina. Merito dell’efficienza del propulsore messo a punto da Renault, certo, ma anche della leggerezza della vettura che pesa a secco solo 660 kg. E non ultimo il design, moderno e sportiveggiante come vuole la moda del momento. Passando alle caratteristiche che più interessano le famiglie, la Kwid, oltre che economica, esteticamente accattivante ed ultra-efficiente, è anche piuttosto capiente, a fronte di dimensioni compatte, adatte alla città e all’uso quotidiano. Con il suo bagagliaio da 300 litri – che diventano 1115 abbattendo i sedili posteriori – ha abbastanza spazio per tutte le esigenze.

Lunga 3679 mm. per una larghezza di 1579 mm. e un’altezza di 1478 mm., la cinque posti Renault è dotata di tutto quello che ci si può aspettare da una berlina low-cost, essenziale e funzionale con quel tocco francese che la rendono comunque gradevole. Fiore all’occhiello sulla nuova Kwid per il mercato indiano è il sistema Renault MediaNAV con radio, navigatore satellitare, Bluetooth e schermo touchscreen da 7 pollici (di serie sull’allestimento RXL).

C’è un solo “ma”: sulla brochure ufficiale per il mercato indiano, l’airbag è previsto solo lato guida ed è optional, disponibile oltretutto solo sull’allestimento top di gamma. Dei sistemi di sicurezza attiva e passiva – anche elementari – cui siamo abituati nel mercato europeo non ce n’è traccia (totalmente assenti ESP, ABS, ecc). In compenso, sono annoverati sotto la voce dotazioni di “sicurezza” il triangolo, i fendinebbia e la ruota di scorta. 


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